供應(yīng)數(shù)量:275
發(fā)布日期:2024/7/18
有效日期:2025/7/18
原 產(chǎn) 地:
已獲點(diǎn)擊:275
脈沖電液伺服疲勞試驗機(jī)
脈沖電液伺服疲勞試驗機(jī)
一、設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
其優(yōu)點(diǎn)為被動式加載,依靠試件自身的強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)作動器回程。是目前應(yīng)用范圍廣泛、運(yùn)行成本低廉的疲勞壽命測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備相應(yīng)功能附具去實(shí)現(xiàn)對扣件、鋼絞線錨具、各類彈簧、鎖具、圓環(huán)鏈、鋼軌及其焊接接頭、汽車盤底、汽車前后橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架等試件的靜載、動載性能相測試和動載疲勞壽命測試。
二、設(shè)計依據(jù):
1、《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》;
2、《GB/T14370-2007預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》;
3、《GB/T2611-2007試驗機(jī)通用技術(shù)要求》;
4、歐洲標(biāo)準(zhǔn)《EN 13146-4:2002鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法》;
5、《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》;
6、《TB/T2326-1992預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
7、《TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》;
8、《TB/T1354-2005鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗方法》;
9、《TB/T1632-2004鋼軌焊接》;
10、《JGJ85-2002預(yù)應(yīng)力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》;
11、《JT/T329.2-1997 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》;
12、《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》;
13、《GB/T19844-2005鋼板彈簧》
三、產(chǎn)品組成
主要由一臺脈動液壓站(主機(jī))、測控系統(tǒng)、一只高響應(yīng)低阻尼作動器、一個自平衡門式試驗加載框架、全數(shù)字測控系統(tǒng)、計算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、液壓管路連接系統(tǒng)套、試件斷裂破壞緊急保護(hù)停車裝置、相關(guān)附具配件等組成。
四、主要技術(shù)指標(biāo):
1、反力架立柱軸心距2m-10米,高度2m-10米;
2、系統(tǒng)試驗通道數(shù):1-10個;
3、工作頻率范圍:2-8Hz,無級可調(diào);
4、脈動器排量:0-800mL/次;
5、疲勞試驗通道數(shù):1-10個,管路配有開關(guān)裝置,可進(jìn)行單點(diǎn)或多點(diǎn)的同步疲勞試驗;
6、配帶作動器一只:
(1)最大靜態(tài)試驗力:10KN-20000kN;
(2)最大動態(tài)試驗力:10KN-10000kN;
(3)活塞最大行程:100-800mm;
濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司是一家專業(yè)開發(fā)研制力學(xué)試驗設(shè)備的技術(shù)企業(yè),是國內(nèi)的力學(xué)檢測設(shè)備生產(chǎn)商。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)設(shè)計能力,擁有眾多長期從事試驗機(jī)研究設(shè)計的技術(shù)工程師,對材料結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、加工、電氣自動化、測量、自動控制等技術(shù)分類深入研究,自主掌握核心技術(shù),支撐了高品質(zhì)的產(chǎn)品。在材料力學(xué)檢測領(lǐng)域,與國內(nèi)高校的教授、中科院院士合作,共同致力于提高中國創(chuàng)造的產(chǎn)品質(zhì)量!為中國創(chuàng)造向國際化邁進(jìn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!