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發(fā)布日期:2024/5/27
有效日期:2025/5/27
原 產(chǎn) 地:國內(nèi)
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隧道施工過程大比尺模型測試系統(tǒng)
為了研究不同隧道開挖方法的施工力學(xué)過程,開發(fā)了大型三維模型試驗系統(tǒng)。隧道施工過程中的大型模型試驗系統(tǒng)是一種自動液壓控制系統(tǒng),具有壓力高、保壓時間長、階躍加載穩(wěn)定等特點。在現(xiàn)有地質(zhì)力學(xué)相似材料的基礎(chǔ)上,可滿足各種地下工程三維和平面地質(zhì)力學(xué)模型試驗的要求。在此基礎(chǔ)上,通過大量不同材料配比和力學(xué)參數(shù)的試驗,得到了滿足Ⅴ類軟巖的相似材料配比。在鐵路隧道施工過程中進(jìn)行了大型三維地質(zhì)力學(xué)模型試驗,真實模擬了隧道在開挖和支護(hù)過程中的力學(xué)變化過程。試驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,可廣泛應(yīng)用于其他地下工程的地質(zhì)力學(xué)模型試驗。研究方法、技術(shù)和成果對類似工程研究具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。
隧道施工過程大比尺模型測試系統(tǒng)每個測試模塊都符合國際巖土力學(xué)學(xué)會的要求
車身樣本尺寸:1500mm×1500mm×1500mm長×寬×高);
試驗空間尺寸精度<0.5mm;
主機外形:≈ 3500mm×3500m×2400mm長×寬×高);
主機剛度大于10.0mn/mm,主機滿載變形小于0.1mm(變形采用光學(xué)測量監(jiān)測);
試樣變形測量范圍:-19999~19999με
加載速率:0.1~1.0kn/s,加載精度:<±1.0%F.s,加載分辨率:0.05kn;
負(fù)載保持精度:<±1.0%F.S,負(fù)載保持時間≥ 72.0小時;
氣動系統(tǒng)壓力:1.6Mpa;控制精度:0.01Mpa;
土樣垂直大壓力:0.6MPa,垂直增加荷載:1350.0kn;
垂直加載行程:0~150.0mm;
垂直加載點:36.0,垂直單點大加載能力:40.0kn;系統(tǒng)采用多點加載,每個加載點可分別加載運動,每個加載點可同步加載同步運動或異步運動;
土樣側(cè)向大壓力:0.6MPa,側(cè)向增加荷載1350.0kn/side;
側(cè)向加載行程:0~150.0mm;
橫向加載點:144.0,橫向單點大加載能力:40.0kn;系統(tǒng)采用多點加載,每個加載點可分別加載運動,每個加載點可同步加載同步運動或異步運動;
橫向運動與載荷同步差:<0.2kn;
加載和卸載應(yīng)力值可編程;