構件疲勞試驗系統主要對象為汽車懸架系統、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。采用成熟的動態電液伺服控制及試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計并制造完成，從而大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今先進技術制造。構件疲勞試驗系統既可進行兩通道以上的協調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。該試驗系統對象為汽車懸架系統、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領域也廣泛使用。
構件疲勞試驗系統結構用途
大噸位多功能協調加載系統由立式加載系統、橫向加載系統、試件裝卸系統、恒壓伺服油源系統、計算機測量控制系統等組成。
立式加載系統、橫向加載系統即能單獨使用，又可組合使用；
橫向加載系統單獨使用時，即可橫向加載，又可豎直加載。滿足超長構件橫向、豎向加載試驗。
滿足方形、圓形、長柱形、異形構件、超高強混凝土的力學性能試驗。
構件疲勞試驗系統功能特點
1、在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進行拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴展、斷裂力學試驗；
2、操作靈活方便,移動橫梁升降、鎖緊、試樣夾持均由按鈕操作完成,采用先進的液壓伺服驅動技術加載；
3、高精度動態負荷傳感器和高分辨率磁致伸縮位移傳感器測量試件力值和位移。
